Кузовной ремонт порога на Peugeot 408: от ржавчины до идеального состояния

В наш кузовной центр обратился владелец автомобиля Peugeot 408, обеспокоенный появлением очагов коррозии на пороге. Это распространенная проблема, связанная с воздействием реагентов и влаги. Наша задача — не просто закрасить повреждение, а выполнить полноценный ремонт, который остановит ржавчину и восстановит геометрию и защитные свойства элемента. Мы готовы подробно рассказать о каждом шаге этого процесса.

Этап 1: Детальная диагностика и подготовка

Работа начинается с тщательного осмотра поврежденной зоны. Мастер определяет реальную площадь распространения коррозии, часто она оказывается больше видимой глазу. Автомобиль устанавливается на подъемник, производится демонтаж уплотнителей и ближайших элементов обшивки для получения полного доступа. Важно оценить состояние внутренних полостей порога и прилегающих участков кузова. После этого составляется четкий план работ, согласовывается с клиентом, и зона ремонта размечается. Поврежденный участок защищается от пыли и случайных повреждений соседних деталей.

Этап 2: Удаление коррозии и восстановление металла

Это ключевой этап, от которого зависит долговечность всего ремонта. С помощью профессионального инструмента — абразивных кругов, шлифовальных машин и пескоструйной обработки в труднодоступных местах — ржавчина полностью удаляется до чистого, блестящего металла. Если сквозная коррозия привела к образованию отверстий, поврежденный фрагмент вырезается. Затем из новой стальной заготовки изготавливается и точно подгоняется ремонтная заплатка. Она фиксируется сваркой точечным методом, что минимизирует термическую деформацию металла. После этого сварочные швы тщательно зачищаются, а поверхность выравнивается для последующего нанесения материалов.

Этап 3: Профессиональная подготовка и покраска

Восстановленный металл обезжиривается и на него наносится преобразователь ржавчины в труднодоступных стыках. Далее следует процесс грунтования. Сначала наносится кислотный грунт, который обеспечивает активную антикоррозионную защиту, затем — вторичный акриловый грунт, заполняющий мелкие неровности и создающий идеальную основу для краски. После шлифовки грунта поверхность снова обезжиривается. Подбор цвета краски осуществляется по коду кузова Peugeot 408 с использованием спектрофотометра. Лакокрасочное покрытие наносится в несколько слоев в покрасочной камере, где обеспечены чистота, оптимальная температура и вентиляция. Завершает процесс нанесение защитного лака, который придает глубину цвету и обеспечивает стойкость к внешним воздействиям.

Этап 4: Сборка и контроль качества

После полной полимеризации краски, которая требует времени, мастер приступает к окончательной сборке. Устанавливаются все снятые ранее элементы: обшивка, уплотнители, накладки. Особое внимание уделяется правильности монтажа и плотности прилегания, чтобы исключить посторонние шумы и попадание влаги. Автомобиль поступает на финальный контроль. Проверяется качество лакокрасочного покрытия на предмет отсутствия дефектов, равномерность цвета и глянец. Оценивается геометрия отремонтированной детали и ее гармония с общими линиями кузова Peugeot 408. Только после этого автомобиль считается готовым к возвращению владельцу.

Этап 5: Выдача автомобиля и удовлетворенность клиента

Владелец приглашается для приемки работы. Мы демонстрируем результат, подробно рассказывая о проделанных операциях. Клиент может лично убедиться в высоком качестве ремонта: ровной поверхности порога, безупречном совпадении цвета и отсутствии каких-либо следов коррозии. Готовый автомобиль чистый и ухоженный. Полная прозрачность процесса, соблюдение сроков и гарантия на все виды работ становятся завершающими штрихами, которые формируют доверие и искреннюю удовлетворенность. Клиент уезжает за рулем своего Peugeot 408, который вновь обрел не только эстетичный вид, но и надежную защиту от дальнейшего разрушения.

 

 

Кузовной центр АМС – профессиональный кузовной ремонт любой сложности! Обращайтесь!