Кузовной ремонт и покраска капота и порога Peugeot 208

Профессиональный кузовной ремонт Peugeot 208: от сколов и ржавчины до идеального состояния

В наш кузовной центр поступил автомобиль Peugeot 208 с типичными для эксплуатации повреждениями: множественными сколами на поверхности капота и очагом коррозии на пороге водительской двери. Каждый такой случай мы рассматриваем как комплексную задачу, где важна точность на всех этапах. Далее мы подробно разберем пошаговый процесс восстановления, который вернет автомобилю безупречный вид и надежную защиту от дальнейшего разрушения.

Этап 1: Детальная диагностика и подготовка Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр поврежденных зон. На капоте были зафиксированы глубины сколов, оценено состояние лакокрасочного покрытия вокруг них. Особое внимание уделили порогу: с помощью специального оборудования мы определили масштаб распространения ржавчины, проверили, не затронула ли она внутренние слои металла. После диагностики был составлен четкий план работ и выполнена защитная маскировка прилегающих элементов, чтобы обезопасить их во время последующих операций.

Этап 2: Удаление повреждений и восстановление геометрии На этом ключевом этапе мы перешли к активным работам. Очаг коррозии на пороге был полностью устранен путем аккуратного вырезания поврежденного металла и замены на новый патч. Эта методика гарантирует, что ржавчина не проявится вновь. Поверхность капота была подготовлена к ремонту: зоны со сколами зачищены до чистого металла с плавным переходом на старую краску. Затем все ремонтные площади обработаны антикоррозийным грунтом, а для идеального выравнивания поверхности нанесен шпатлевочный состав. После высыхания шпатлевка была отшлифована вручную и машинным способом до идеально гладкого состояния, готового к покраске.

Этап 3: Покраска и нанесение защитных покрытий Данный этап проводится в профессиональной окрасочной камере, где обеспечена полная стерильность от пыли и контролируемый микроклимат. Автомобиль тщательно обезжиривается. После этого методом распыления наносится поэтапно несколько слоев: сначала акриловый грунт для адгезии, затем точно подобранная по коду базовая краска, идеально совпадающая с оригинальным цветом Peugeot 208, и, наконец, слой глянцевого лака для защиты и глубины цвета. Каждый слой сушится в соответствии с технологическими картами производителя материалов. Результат — абсолютно ровная, однородная поверхность с заводским блеском.

Этап 4: Финальная полировка и контроль качества После полной полимеризации краски наступает время финишных операций. Мастер-приемщик и маляр совместно проводят визуальный контроль при разном освещении, чтобы убедиться в безупречном цветосовпадении и отсутствии малейших дефектов. Далее следует полировка восстановленных участков специальными пастами для удаления микропыли и придания краске максимальной глубины и зеркального глянца. Одновременно проверяется качество выполненных работ на пороге, его стыковка с другими элементами кузова.

Этап 5: Выдача автомобиля и довольство владельца Завершающий этап — это встреча с клиентом. Владельцу Peugeot 208 были наглядно продемонстрированы все проделанные работы, объяснены особенности ухода за свежеокрашенными элементами в первые недели. Увидев свой автомобиль в обновленном состоянии, без следов сколов и ржавчины, клиент остался полностью доволен результатом. Исчезновение очагов коррозии и глубоких сколов не только вернуло эстетику, но и предотвратило дальнейшее разрушение кузова, что особенно важно для сохранения стоимости автомобиля на годы вперед.

 

 

Кузовной центр АМС – профессиональный кузовной ремонт любой сложности! Обращайтесь!